Renault Megane RS - REDvolution

Eine große Anzahl der Renaultfahrer antwortet auf die Frage: „Warum es ausgerechnet ein französisches Auto wurde?“, mit dem lapidaren Satz: "Hauptsache kein VW." Und so war es auch im Fall von Norman.

Er wollte quasi eine Seltenheit auf der Straße und sein Megané RS ist wahrlich ein Wolf im Schafspelz, nicht nur, weil alle Modell- und Typenbezeichnungen entfernt wurden.

Wirft man einen Blick unter die Haube, entdeckt man als Erstes die vielen liebevoll gestalteten Details. Angefangen von der lackierten Motorabdeckung über die roten Schläuche aus dem Hause Samco, bis hin zum K&N Sportluftfilter und der schicken Domstrebe von Wiechers.

Aber mit seinem 2.0er Turbo und den dazugehörigen 224 PS kann er so manchem Golf GTI Paroli bieten und das nicht nur im Bereich der Leistung sondern auch in Sachen Optik.

Zwar ist der Originallack mit dem herausfordernden Namen Torero-Rot erhalten geblieben, doch er wurde mehr als nur aufgewertet durch dezente schwarze Akzente an den Türleisten, den Rhomben, allen Lüftungsgittern und der Abdeckung der B-Säule. Komplettiert wurde das noch durch den Einbau von dunklen Nebelscheinwerfern, schwarzen individuell gestalteten Rückleuchten und einer 3. Bremsleuchte in Rauchglasoptik.

Die zweifarbig lackierten 18 Zoll Bebop-Felgen tun ihr Übriges dazu. Auch das Original Renault Sport Fahrwerk hat eine dezente, aber wirkungsvolle Aufwertung durch 25er H&R Federn und Distanzscheiben erhalten.

Selbst der Innenraum des Megané ist mehr als nur einen Blick wert. Norman hat sich wahrlich Mühe gegeben, die komplette Beleuchtung auf SMD-LEDs abzuändern und selbst in der eh schon komplett umgebauten Mittelkonsole findet das geübte Auge zusätzliche Instrumente und wieder farblich angepasste schwarz lackierte Türgriffe.

Zum Alpine Autoradio mit Lenkradinterface gab es noch eine Parrot Freisprechanlage, so dass er nun auch gefahrlos während der Fahrt telefonieren kann. Beispielsweise mit seiner Frau in ihrem Clio 3 mit 136 PS.

Und wenn Norman dann doch mal überhaupt keine Lust auf Ampelrennen oder Geschwindigkeitsrausch hat, kann er immer noch auf sein Alltagsauto zurückgreifen und in dem A Clio mit gemütlichem 75 PS durch Heidelberg cruisen.

Text: Susanne Thiele
Bilder: Norman Plato

Alpine Radio plus Lenkradinterface, Parrot Freisprechanlage